De beste techniek voor wrappen van profielen
De beste techniek voor het wrappen van profielen
Is er een techniek die áltijd de beste keuze is als je een profiel gaat wrappen? Hoe lekker simpel zou dat zijn.
Dit artikel bespreekt de waarheid achter professionele foliemontage; waarom techniekkeuze belangrijker is dan ooit.
Bij de foto: Tijdens cursussen ontstaan regelmatig gesprekken over de beste en meest duurzame ‘Inföhntechniek’. Welke techniek pas jij toe?
De waarheid achter professionele foliemontage
In de wereld van wrappen en foliemontage draait alles om één vraag: hoe zorg je dat folie precies doet wat jij wilt?
Wie regelmatig voertuigen, profielen of complexe vormen wrapt, weet dat iedere carwrapfolie zich (iets) anders gedraagt. De ene folie vormt prachtig mee, de andere vraagt om meer nuance. De ene print verkleurt of craqueleert meer, de andere nauwelijks.
Folies hebben eigenschappen, ze zijn allemaal net iets anders – en dat bepaalt jouw inföhn of inwerktechniek.
Bij Appcademy zien we doorlopend hetzelfde patroon: cursisten hebben behoefte aan meer inzicht in de bestaande inwerk technieken.
Bij de foto: zoals je wijn beoordeelt in een proeverij, leer je ook folie beter kennen als je ze serieus vergelijkt.
Eigenschappen folies
Folies hebben eigenschappen, ze zijn allemaal net iets anders, en dát bepaalt jouw montagekeuze.
De meeste foliemonteurs beseffen best dat merken van elkaar verschillen, maar pas tijdens het werken komen we er achter waar die verschillen in zitten.
Want:
- sommige gegoten folies kunnen verrassend veel rek aan,
- bepaalde print-methodes hebben een hogere kans op verkleuring of craquelé,
- matte folies reageren doorgaans anders op warmte dan glanzende,
- zachte toplagen zie je sneller wat beschadiging op,
- en de ene lijmlaag vraagt echt om meer druk dan de andere.
Deze verschillen in de diverse carwrapfolie zijn geen details, het zijn de montagebepalers. – Wie ze herkent, maakt betere keuzes.
Bij de foto: Het is interessant om stroken van verschillende merken en typen printfolie qua eigenschappen met elkaar te vergelijken. In dit geval 3M IJ280 versus IJ480 en Avery 1105 versus 1405.
Bij de foto: Als folie los laat krijgen folietype en bijpassende montagetechniek vaak onterecht de schuld. In veel gevallen beheerst de monteur de montagetechniek niet voldoende.
Spanning (Stress) - de belangrijkste factor bij het inwerken van carwrapfolie
Als je een profiel gaat inwerken is het cruciaal dat je begrijpt wat er gebeurt met de spanning (stress) in de carwrapfolie. Daarin spelen vier variabelen de hoofdrol:
1. Waar komt de spanning vandaan?
Analyseer:
- Hoe bouwt je folie spanning op?
- Waar ontstaat risico?
- Waar wil je juist géén rek?
2. Richting
Analyseer:
- Welke kant stuur / rakel je de folie op?
- Hoe breng je spanning over naar veilige zones?
3. Temperatuur
Warmte is geen truc — het is een instrument.
Te veel, te weinig, te lokaal of op het verkeerde moment? Door de heatgun verkeerd toe te passen kan je juist extra spanning in de folie krijgen, en/of de folie te veel oprekken.
4. Timing
- Wanneer trek je?
- Wanneer ‘voer’ je extra folie bij?
- Wanneer wacht je even?
In de praktijk zorgt de combinatie van hierboven genoemde factoren voor het verschil tussen een wrap met maximale levensduur…… of een wrap die na drie weken loshangt in een profielhoek.
Profielen wrappen: de ultieme test voor techniek en materiaalkeuze
Als je profielen in bestelbussen wrapt, ga je ervaren wat je qua folie nou eigenlijk in huis hebt gehaald: in elke hoek, kromming en uitsparing. Maar je resultaten laten ook onmiddellijk zien of je:
- spanning goed hebt verdeelt,
- warmte juist toepast,
- voldoende rek uit het juiste deel folie hebt gehaald,
- of je de veilige en risicovolle zones goed hebt benut.
Daarom gebruiken we de profielen in onze trainingen als een soort praktijklaboratorium.
Want in profielen komen de verschillen tussen folies pas écht naar boven.
Bij de foto: Fabrikanten als o.a. 3M, Avery, Arlon en Oracal maken kwalitatieve producten die wereldwijd – met mate(!) – uitgerekt aangebracht kunnen worden. Voorwaarde: monteurs passen geadviseerde montagetechnieken goed toe.
Bij de foto: Nummerplaat uitsparing uit één deel wrappen. Kan jouw type folie deze rek wel hebben? Of werk je met wat minder spanning van diep naar ondiep?
Waarom er meerdere technieken bestaan — en waarom je ze allemaal moet kennen
In de markt hoor je wel eens:
“Dit is dé manier!”
Maar dat klopt gewoonweg niet.
Er bestaan meerdere manieren — en ze bestaan omdat folies verschillend reageren. Daarom adviseren meerdere fabrikanten specifieke technieken met inzicht toe te passen.
Bij de foto: Folies reageren verschillend op warmte. Voorbeeldje: Daar waar de meeste carwrapfolies naar buiten krullen, heeft de 3M 2080 de edge lifting andersom.
Dat biedt voordelen.. handig om te weten..😉
Dé 3 inwerktechnieken voor profielen
Klassieke inföhntechniek
De klassieke inföhntechniek werkt uitstekend bij moderne folies die rek aankunnen. Je haalt de rek uit een specifieke strook en werkt gecontroleerd naar binnen.
Verbeterde inföhntechniek
Bij de ‘verbeterde’ inföhntechniek verdeel je de rek over een veel groter oppervlak. Ideaal bij folies die gevoeliger zijn voor lokale spanning.
Spanningsloos vanuit de diepte ("stressless")
Spanningsloos vanuit de diepte van het profiel wrappen. Deze “old school” techniek werd al toegepast in de jaren 80! Deze techniek is nog steeds relevant bij folie en/of prints met beperkte vervormbaarheid (en/of neiging tot craquelé). In Nederland staat deze techniek ook wel bekend als de “stressless” applicatie.
Bij de foto: Spanningsloos (stressless) wrappen is in sommige situaties handig, maar kost meer tijd.
Wat is nou de beste carwrap inwerk techniek?
Er zijn veel variaties mogelijk, afhankelijk van de ondergrondvorm, ondergrondspanning, merk folie, print, temperatuur, en lijmlaag.
En dát is precies waarom inzicht belangrijker is dan de techniek op zichzelf.
Het is niet: “Welke techniek is de beste?”
Het is: “Welke techniek is hier de beste — met deze folie, op deze vorm, in deze situatie?”
Snelheid waar het kan, precisie waar het moet
Het lijkt misschien dat je voor ultieme zekerheid kiest als je gaat voor én de hoogste kwaliteit carwrapfolie én de langzaamste techniek. Dat is een misverstand.
Als je de technieken beheerst draait het om de balans:
- je wilt snel zijn waar snelheid geen risico geeft;
- je wilt vertrouwen in je montage waar het kritisch is;
- en je wilt resultaat dat ook na jaren nog staat.
Je kunt het vergelijken met een Formule 1 auto. Het is niet de bedoeling dat je met een slakkengang door de bocht gaat. Die auto’s zijn gemaakt om 300 te knallen. Een bekwame coureur remt alleen af waar het echt nodig is. Zo zijn kwalitatieve carwrapfolies prima geschikt om snelle methodes toe te passen en om uit te rekken in de profielen; – mits de carwrapper de goede technieken toepast, anders vliegt hij alsnog ‘uit de bocht’.
Waarom de Appcademy Masterclass zo sterk is
De basistechnieken hoe profielen in te werken en infohnen leer je bij de cursus CARWRAP en SIGNMAKER.
We gaan er wat dieper op in bij de cursussen CARWRAP ADVANCED, en SIGNMAKER ADVANCED.
En de vernieuwde Appcademy CARWRAP MASTERCLASS (binnenkort te boeken!) brengt vrijwel alle technieken bij elkaar – maar vooral:
- je ontdekt hoe materialen zich écht gedragen,
- je leert spanning ‘lezen’ door het te zien en te voelen,
- je leert warmte niet gebruiken als noodgreep, maar als gereedschap,
- je leert technische keuzes maken die passen bij jouw werksituatie,
- en je begrijpt waarom folies soms wel meewerken en soms niet.
Het is niet zomaar een lijstje met trucjes. Het is het begrijpen van materiaalgedrag. En dat geeft rust.
Rust in je werk, rust in je projecten, rust in je techniek.
Bij het wrappen van binnenzijdes van auto’s komen alle advanced carwrap technieken bij elkaar. Het geeft veel voldoening als je weer een paar nieuwe handigheden hebt aangeleerd.
Bij de foto: Alhoewel de lat hoog ligt tijdens de training is het wel de bedoeling dat je misschien zelfs expres fouten maakt en kijkt wat er gebeurt. (Liever bij ons dan bij je klanten!)
Vanaf 2026 is de vernieuwde Masterclass weer te boeken.
Voor wrappers die,
- materiaalverschillen écht willen begrijpen,
- hun techniek willen verfijnen,
- minder afhankelijk willen zijn van er allemaal beweerd wordt,
- en meer vanuit inzicht willen werken.
Deze training sluit naadloos aan op het fundament dat wij in de Carwrap en Advanced-trainingen leggen — maar gaat nog een stap verder.
Bij de foto: Tijdens het wrappen van binnenzijdes van portieren komen alle carwrap en de diverse inwerk technieken samen. Erg belangrijk om niet alleen een trucje te leren. Waar het om gaat is de gedachte er achter..
samengevat
Professioneel wrappen betekent:
- begrijpen wat folie doet
- spanning managen
- werken met temperatuur en timing
- kiezen tussen technieken in plaats van ze blind toepassen
- commercieel verantwoord en met vertrouwen werken
En juist daar ligt de kracht van een vakman – en van een goede opleiding.
Dit vind je vast ook interessant!
Alles wat je moet weten over SLIM-subsidie
Alles wat je moet weten over SLIM-subsidie
Alles wat je moet weten over SLIM-subsidie
Wil jij als werkgever investeren in je mensen én daar subsidie voor krijgen? Met SLIM-subsidie kunnen MKB-bedrijven tot € 25.000 ontvangen!
Alles wat je moet weten over SLIM-subsidie
Wil jij als werkgever investeren in je mensen én daar subsidie voor krijgen? Dan is de SLIM-subsidie precies wat je zoekt.
Met deze regeling van de overheid kunnen organisaties tot € 25.000 ontvangen om leren en ontwikkelen te stimuleren.
Vooral voor MKB-bedrijven is dit een unieke kans om structureel te investeren in de groei van hun medewerkers – en daarmee ook in de toekomst van je bedrijf.
In dit artikel lees je wat de SLIM-subsidie is, wie ervoor in aanmerking komt en hoe je ‘m slim inzet voor praktische trainingen bij Appcademy.
Wat is SLIM-subsidie
De SLIM-subsidie (Stimuleringsregeling Leren en ontwikkelen in het MKB) is bedoeld om leren en ontwikkelen binnen bedrijven te stimuleren.
De overheid wil dat medewerkers zich blijven ontwikkelen tijdens hun loopbaan – en dat bedrijven daarin actief investeren.
Organisaties kunnen subsidie aanvragen voor projecten die dit mogelijk maken, zoals:
- Het opstellen van een opleidingsbeleid
- Loopbaanadvies voor medewerkers
- Het implementeren van een digitaal leerplatform
- Of het volgen van praktijkgerichte trainingen, zoals die van Appcademy
Voor wie is de SLIM-subsidie bedoeld?
De regeling richt zich primair op MKB-organisaties (minder dan 250 medewerkers).
Daarnaast kunnen ook grote bedrijven in de sectoren landbouw, horeca en recreatie gebruikmaken van de regeling.
Ook samenwerkingsverbanden van meerdere organisaties kunnen een gezamenlijke aanvraag indienen.
Hoeveel subsidie kun je krijgen?
Een MKB-organisatie kan tot € 25.000 subsidie aanvragen.
De hoogte van het bedrag hangt af van het type project en de kosten die je maakt.
De subsidie werkt op basis van cofinanciering – je investeert dus deels zelf, maar krijgt een mooi deel terug van de overheid.
Waar mag je de subsidie voor gebruiken?
De SLIM-subsidie is er om leren en ontwikkelen binnen je organisatie te versterken. En dat kan op allerlei manieren – óók via praktische, hands-on trainingen van Appcademy.
Enkele voorbeelden van trainingen die perfect passen binnen de SLIM-regeling:
- Carwrap – leer hoe je voertuigen professioneel wrappen tot een strak, duurzaam resultaat.
- Signmaker – verbeter je skills in sign- en folietechnieken, belettering en montage.
- Interieurfolie – ontdek hoe je met speciale interieurfolie keukens, meubels en wanden een tweede leven geeft. Ideaal voor monteurs, schilders of interieurspecialisten die hun aanbod willen uitbreiden.
- Slimmer Ondernemen – een inspirerende training voor ondernemers in de sign- en wrapbranche. Werk aan je strategie, verkoop en winstgevendheid.
- Of neem een kijkje tussen alle trainingen
Door de SLIM-subsidie te gebruiken voor dit soort trainingen maak je ontwikkeling concreet, zichtbaar en direct toepasbaar in de praktijk.
Wanneer kun je een aanvraag doen?
In 2026 kun je de SLIM-subsidie aanvragen op de volgende momenten:
• MKB-aanvragen: maart
• Samenwerkingsverbanden: juni
Aanvragen verlopen via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
💡 Tip: aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst. Zorg dus dat je goed voorbereid bent, zodat je jouw aanvraag direct kunt indienen zodra de ronde opent.
Hoe vraag je de SLIM-subsidie aan?
- Bepaal welk project of welke training je wilt uitvoeren.
- Verzamel de benodigde informatie en stel een kostenbegroting op.
- Dien je aanvraag in via het RVO-loket.
- Wacht op de beoordeling – meestal krijg je binnen enkele maanden reactie.
Wat levert het op?
- Voor medewerkers betekent de SLIM-subsidie:
- Toegang tot trainingen die hun werk leuker én waardevoller maken.
- Meer inzicht in hun eigen groeimogelijkheden.
- Een werkgever die écht investeert in hun ontwikkeling.
Voor werkgevers levert het op:
- Een sterker, breder inzetbaar team.
- Hogere kwaliteit en productiviteit.
- Een organisatie die klaar is voor de toekomst.
Kortom: een win-win voor iedereen.
Dit vind je vast ook interessant!
Folie onthechting voorkomen? 10 tips!
folie onthechting voorkomen? 10 tips!
Folie netjes monteren is één ding, zorgen dat de belettering er na een paar maanden nog steeds mooi op zit is soms helaas een ander verhaal. Wie heeft ze nog nooit zien rondrijden, bestickerde bedrijfswagens waar de folie los komt uit de profielen en/of langs de randjes. Wat voor visitekaartje geeft zo’n bedrijfswagen af met dit soort folie-onthechtingsklachten? Dat is toch alleen maar anti-reclame?
(tekst gaat verder onder de foto)
Het is dan ook (terecht) de nachtmerrie van ieder signbedrijf om een klant aan de telefoon te krijgen die klaagt over folie-onthechtingsklachten. Sterker, ieder signbedrijf en wrapper doet álles om loslaatklachten te voorkomen. Maar waar gaat het nu meestal mis? Is het de monteur? Is het de folie? Het loslaten van folie kan meerdere oorzaken hebben en vaak is het een combinatie van factoren. We zetten de belangrijkste oorzaken op een rij.
1. Verkeerde foliekeuze
Folie en folie is echt twee. (Of drie, of …). Een inkoppertje waarschijnlijk, maar zorg dat je de juiste folie voor de toepassing kiest. Hoe meer er van de toepassing gevraagd wordt (bijvoorbeeld; diepe profielen, carwrap, blootstelling aan extreme omstandigheden, etcetera), hoe belangrijker het is de juiste kwaliteit te kiezen.
2. Folie te veel uitgerekt
Hoe ver een folie kan worden opgerekt, verschilt per folietype. Sommige folies kun je ogenschijnlijk enorm oprekken zonder kleur of glansverschil. Het ziet er dan tijdens de montage prima uit, maar mettertijd zal te sterk opgerekte folie gaan terugkrimpen en loslaten. Zelfs als de folie goed is naverwarmd. Maar ook aan de hoogst kwalitatieve carwrapfolie zit een grens hoever je hem kan oprekken.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Het is belangrijk de juiste carwrap technieken toe te passen bij het wrappen van buitenspiegels. Bijvoorbeeld de ‘pre-stretch’ techniek, de ‘wiebel’ techniek en de ’terugkrimp’ techniek. Met een verkeerde techniek wordt de folie te veel uitgerekt zodat er bij de randen lelijke plooitjes ontstaan.
Tijdens de training ‘Carwraptechniek’ ontvang je veel tips hoe je folie wel ‘veilig’ oprekt, en wat ‘kan’ en wat ‘niet kan’ per foliemerk/type en per ondergrond..
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de illustratie: Eén van de basisprincipes bij het uitrekken van folie: Haal de rek uit een zo’n groot mogelijk stuk folie, zo voorkom je dat de folie te extreem wordt uitgerekt.
3. Vorm van de ondergrond
Waar uitgerekte folie op een licht gebogen ondergrond nog blijft zitten, kan deze in een hoekig profiel wél loslaten. Ook kleine randjes folie ‘omvouwen’ bij bijvoorbeeld een portier of motorkap, is een risico. Dat omgeplakte randje van een paar milimeter ziet er tijdens de montage meestal nog prima uit maar kan met verloop van tijd loslaten en ‘recht’ gaan staan. Ook bij het monteren van over diepe profielen gaat het soms mis. Vaak is hier de oorzaak dat de verkeerde infohn technieken zijn toegepast. Tijdens de training ‘Carwraptechniek’ leer je de in projecten uitontwikkelde applicatie technieken. Je kunt je voorstellen dat na projecten waar je honderden keren door de profielen van o.a. MB Sprinters heen hebt gewrapt de mooiste, snelste en veiligste infohn-technieken wel naar boven zijn gekomen.
Bij de foto: Bij het omplakken van kleine randjes loop je meer risico op loslaatklachten.
4. Laksysteem / oppervlaktespanning
In sommige laksystemen, zoals watergedragen lakken of poedercoatings, zitten in meer of mindere mate siliconen verwerkt. Hierop hecht de lijmlaag minder goed. Hoe hoger de oppervlaktespanning, hoe lager de hechting. Bij twijfel kun je een test doen om de oppervlaktespanning te meten.
5. Onvoldoende ontvet
Een niet goed ontvette ondergrond is de oorzaak van veel loslaatklachten. Een ondergrond grondig ontvetten, blijkt toch ook een vak. Sterker, je kunt met je ‘schone’ doek een restje aanwezige paraffine keurig over de hele auto uitsmeren. Dan is het middel erger dan de kwaal. Leer de juiste schoonmaaktechnieken en gebruik geschikte ontvettingsmiddelen om folie-onthechtingsklachten te voorkomen. Ontvetten is extra belangrijk langs randen, bij overlappen en op delen waar de folie opgerekt wordt aangebracht.
6. Onvoldoende naverwarmd
Soms wordt opgerekte folie niet goed naverwarmd. (Postheating). Om het vormgeheugen van folie te reduceren, moeten de opgerekte delen worden naverwarmd. Als je dit niet doet, zal de folie met verloop van de tijd terugkrimpen en ook dit zorgt voor folie-onthechtingsklachten.
De meeste foliefabrikanten adviseren na te warmen op een temperatuur tussen 80 en 100 graden Celsius. Let op: waar sommige typen folies hun ‘geheugen’ al beginnen te verliezen vanaf 40 graden Celsius, begint dat proces bij andere folies pas vanaf 70 graden. En sommige folietypes moeten zelfs nog veel heter worden gestookt.
Vanwege die verschillen zou het kunnen dat de manier van naföhnen die je gewend bent ineens onvoldoende blijkt als je met een ander folietype werkt. Deze temperaturen kun je echt niet op je gevoel inschatten. Vanaf plusminus 40 graden voelt alles ‘kokendheet’ aan.
Een infrarood temperatuurmeter is dus onmisbaar bij het maken van een duurzame carwrap. Iedere centimeter opgerekte folie moet consequent tot de juiste temperatuur worden naverwarmd. Reken plusminus 50 seconden per 50 cm. Het naföhnen van een flinke bus kan dus wel oplopen tot een uur werk. Niet leuk, want het is de laatste (saaie) handeling bij een carwrap. De neiging dit af te raffelen, is begrijpelijk, maar funest.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Grondige post-heating of naverwarmen is cruciaal wil je folie loslaatklachten voorkomen.
7. Oplosmiddelen
Oplosmiddelen in de lijmlaag is een bekend fenomeen. Bij het printen van een solvent afbeelding zullen oplosmiddelen van de inkten deels in de folie en de lijmlaag trekken. Deze oplosmiddelen kunnen de werking van de lijmlaag beïnvloeden en te vroeg aangebracht laminaat kan loslaten. Verder moet je er rekening mee houden dat niet uitgedampte folie iets is uitgezet. Als je te snel na het printen begint met het aanbrengen van de folie, kunnen de oplosmiddelen pas ná de montage gaan verdampen, waardoor de folie wat zal krimpen. Dit kan ook folie-onthechtingsklachten veroorzaken. Geef geprinte folie voorafgaand aan de montage dus voldoende tijd om uit de dampen.
8. Laminaat
Een andere oorzaak kan zijn dat een (geprinte) folie verkeerd is gelamineerd. Als het laminaat onder te hoge spanning over de folie is aangebracht, gaat de laminaatlaag aan de folie ‘trekken’. Hierdoor kunnen de randen gaan opkrullen en loslaten. (Edgelifting) Gebruik van een spanningsregelaar op de laminator zal dit risico verkleinen.
9. Vloeien
Een andere oorzaak van folie-onthechtingsklachten: De lijmlaag heeft onvoldoende ‘gevloeid’. De lijmlaag van de folie moet als het ware in de poriën van de ondergrond terechtkomen. Want ook al ziet de laklaag van een auto er heel glad uit, zet er maar eens een microscoop op dan lijkt die zelfde laklaag een maanlandschap.
- Als er met onvoldoende druk wordt gerakeld bouwt de lijmlaag te weinig hechting op met de ondergrond en kan de folie loslaten. Meestal is een druk van 3 kg op een ‘standaard’ rakel voldoende.
- Een andere oorzaak is montage tijdens te lage temperaturen (van de omgeving of ondergrond). Als het te koud is, kan de lijm niet goed vloeien en ook dan is er onvoldoende hechting. De minimum aanbreng temperatuur is per folie verschillend. Volg de instructies van de foliefabrikant.
Overigens, de lijmlaag heeft na de montage hoe dan ook tijd nodig om volledige hechting op te bouwen. Daarom wordt bijvoorbeeld geadviseerd een vers gewrapte auto niet gelijk de kou in te sturen en de eerste dagen de wasstraat te mijden.
10. Extreme omstandigheden
Ook extreme omstandigheden kunnen loslaatklachten veroorzaken. Zo kan een schuivende laag sneeuw op het dak van een bulkoplegger er voor zorgen dat folieranden loslaten. Smeltende en daarna weer opvriezende sneeuw kan voor loslaatklachten zorgen. Hogesnelheidstreinen, vliegtuigen, speedboten et cetera hebben te maken met extreme invloeden van wind, stof en water. Door aangepaste montagetechnieken en edge-sealer toe te passen, reduceer je de risico’s op loslaten en dus klachten. Veelal werk voor specialisten.
Combinatie van factoren
Meestal is de oorzaak van folie-loslaatklachten een combinatie van meerdere factoren die hier boven zijn genoemd. Bijvoorbeeld; je hebt én iets te laks ontvet én een wat te lage oppervlakte spanning in het laksysteem van de auto waarop je heb gemonteerd. Als je nu zeer zorgvuldig had ontvet was de folie misschien net wel blijven zitten. Of, je hebt én iets onvoldoende rakeldruk gegeven, én de klant is met de wagen direct de vrieskou in gereden. Als je wel zorgvuldig had gerakeld en goed had naverwarmd had je waarschijnlijk nog steeds een tevreden klant gehad.
Bij de foto: Zeker bij een ingewikkelde ondergrond met profielen is het belangrijk om te letten op álle 10 de factoren zoals hier boven genoemd.
Nooit meer folie-onthechtingsklachten?
Uiteraard is er nog wel meer te vertellen over de oorzaken en het voorkomen van loslaatklachten. Dit onderwerp wordt behandeld tijdens de foliemontage trainingen van Appcademy. De nieuwste, innoverende en meest veiligste wrap-technieken worden gedemonstreerd en geoefend.
Ontvetten bij foliemontage - stappenplan
Tips voor ontvetten bij foliemontage
Tips voor ontvetten bij foliemontage
Poetsen, wassen en ontvetten. Het is bijna niemands hobby maar het is wel een essentieel onderdeel bij foliemontage. Als de folie na een montage onthecht, is de oorzaak vaak: onvoldoende ontvet.
Onthechtingsklachten voorkomen
Onthechtingsklachten. Niemand heeft zin in een ontevreden klant. En ook zit niemand te wachten op extra werk en verspilde folie. Dus voor iedereen die dit soort ellende wil voorkomen: in dit artikel de beste tips uit de praktijk voor het ontvetten van ondergronden voor een foliemontage.
(Dit artikel verscheen in SIGN Benelux)
Bij de foto: Ook al ziet een ondergrond er stralend schoon uit, voordat je folie gaat aanbrengen moet er altijd grondig worden ontvet.
Stappenplan ontvetten
Het principe van ontvetten is dat je met de ontvetter vervuiling als wax, teer, tectyl, restanten siliconen en paraffine verwijdert. Grondig ontvetten is belangrijk voor alle soorten foliemontage. Of je nu een keuken, een kozijn, een bord of een auto gaat wrappen, dat maakt niet uit. Ga je aan de slag met PPF of hoogglans (TPF) folies? Dan is grondig ontvetten en gladmaken van de ondergrond extra belangrijk. Want onder bijvoorbeeld een PPF-folie blijft elk korreltje of flintertje vuil zichtbaar.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Met een clay-handschoen reinig je tot diep in de poriën van de lak. Zeker voor het aanbrengen van Paint Protection Film (PPF) is dit een noodzakelijke handeling. (foto Vermeulen Reclame)
Het principe van ontvetten is dat je met de ontvetter vervuiling als wax, teer, tectyl, siliconen en paraffine verwijdert. Grondig ontvetten is belangrijk voor alle soorten foliemontage. Of je nu een keuken, een kozijn, een bord of een auto gaat wrappen, dat maakt niet uit. Ga je aan de slag met PPF of hoogglans (TPF) folies? Dan is grondig ontvetten en gladmaken van de ondergrond extra belangrijk. Want onder bijvoorbeeld een PPF-folie blijft elk korreltje of flintertje vuil zichtbaar.
Hanteer de volgende stappen:
1. Was de ondergrond grondig met water en zeep, zodat al het vuil verwijderd is.
Tip: Ga je een auto wrappen? Was de auto de dag vóór je ermee aan de slag gaat en zet hem alvast bin- nen. Dan is de auto lekker droog als je begint.
2. Werk in een stofvrije en schone omgeving.
3. Kies de ontvetter bij de ondergrond die je gaat ontvetten. Lees de bij- sluiter, ventileer en gebruik bescher- mingsmiddelen zoals handschoenen.
4. Breng de ontvetter in handzame hoeveelheden aan op de ondergrond. Het product vermengt zich dan met het (onzichtbare) vuil.
5. Neem met een schone, droge (microvezel)doek of papier het vuil en de ontvetter in een draaiende beweging op.
6. Geef voldoende druk op de doek zodat je de poriën van de ondergrond bereikt.
Tip: Wil je extra grondig ontvetten tot in de poriën van bijvoorbeeld een autolak, gebruik dan ook een zogenoemde ‘clay’. Deze special klei verwijdert moeiteloos hardnekkige verontreinigingen zoals spuitnevel, industriële vervuiling, remstof en insectenresten.
7. Ontvet methodisch, zodat je niet per ongeluk een stukje overslaat.
8. Gebruik speciale tools (bijvoorbeeld een flextreme microrakel) omwikkeld met papier om in kleine naadjes en kiertjes en onder rubbers schoon te maken en te ontvetten. Tip: Profielen, randen en naadjes moeten extra zorgvuldig worden ontvet. Doe dit zo nodig twee keer. Onthechting ontstaat namelijk (bijna) nooit midden op een vlak.
9. Neem de ontvetter op met een schone doek en zorg dat je het vuil niet uitsmeert over de ondergrond.
10. Raak het gereinigde oppervlak niet meer met je vingers aan, anders komt er weer huidvet op het oppervlak.
11. Maak elk stuk ondergrond vlak voor het wrappen nog even stofvrij.
Bij de foto: Gebruik een rakel of tool (zoals een flextreme microrakel) met papier eromheen zodat je onder de rubbers en in kleine naadjes en hoekjes goed kunt reinigen.
vijf valkuilen
Valkuil 1 – Als een ondergrond er schoon uitziet, betekent dat niet dat hij al klaar is voor foliemontage. Schoon is niet hetzelfde als ontvet.
Valkuil 2 – ‘Even inspuiten met een ontvetter, doekje er overheen en klaar’? Mis! Als je op deze manier ‘ontvet’, loop je het risico het vuil en vet alleen maar uit te smeren. De kans is groot dat je het vet naar de randen brengt. En juist aan de randen is het ontvetten het allerbelangrijkst. Onthechting ontstaat namelijk bijna nooit midden op een vlak.
Valkuil 3 – Je vertrouwde, oude vieze doek in je kist voor de zoveelste keer gebruiken om te ontvetten? Niet doen. Gebruik een schone doek, anders smeer je het vuil er juist op.
Valkuil 4 – Handschoenen kwijt? Dan maar even snel met blote handen ontvetten? Nee, dus. Wen je aan altijd met handschoenen te werken. Je huid is poreus en neemt vluchtige stoffen op. En elke dag een beetje ontvetter in je lichaam is gewoon niet gezond voor je.
Valkuil 5 – Sommige ondergronden kun je ontvetten wat je wilt, maar zijn ongeschikt voor foliemontage. Dit heeft te maken met de oppervlaktespanning. Voor de meeste folies moet de oppervlaktespanning minimaal 38 dyn zijn om hechting op te bouwen. Op bepaalde ondergronden, zoals bijvoorbeeld ongespoten plastic bumpers en meubels van polypropeen (PP), krijg je gewoon onvoldoende hechting.
Bij de foto: Kozijnen wrappen? Zorg dat je extra zorgvuldig schoonmaakt en ontvet langs rubbers in verband met mogelijke aanwezigheid van siliconen.
Onthechting voorkomen?
Grondig schoonmaken en ontvetten is essentieel voor foliemontage. Of je nu keukens gaat wrappen, raamfolie gaat aanbrengen, teksten gaat aanbrengen op een bord, carwrappen, PPF aanbrengen, etc. Niet goed ontvet? Dan is de kans groot dat de folie gaat onthechten.
Maar folie onthechting kan ook andere oorzaken hebben, zoals een verkeerde aanbrengmethode.
Meer weten? Lees dit artikel: Folieonthechting voorkomen? 10 tips!
Dit vind je vast ook interessant!
Gratis wrappen op de Visualize Expo
Zelf wrappen op de Visualize Expo
Wil jij zelf ervaren hoe het is om een auto of meubel te wrappen met de nieuwste folies? Tijdens Visualize Expo in Gorinchem krijg je op donderdag 27 maart de unieke kans om onder leiding van professionals van Appcademy gratis aan de slag te gaan.
Gratis zelf wrappen!
Je vindt ons in The Wrap Zone van Fespa Nederland (standnummer F12). Daar vinden op dinsdag 25 maart de voorrondes en op woensdag 26 maart de (halve) finale plaats van de competitie ‘World Wrap Masters Netherlands’. En op donderdag 27 maart is dus iedereen welkom op de stand om onder begeleiding zelf te wrappen.
Carwrap en Interieurwrap
Wat wil jij leren wrappen? Keukens? Auto’s? Kozijnen? Kasten? Balies? In The Wrap Zone mag worden gewrapt met diverse merken en soorten carwrapfolies op de voertuigen die ook gebruikt zijn bij de World Wrap Masters-competitie. En verder zijn er ook diverse interieur ondergronden waarop je zelf kunt wrappen met professionele interieurfolies.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Zelf wrappen met diverse merken interieurfolie? Bezoek ons op de Visualise Expo op 27 maart.
Trainers van Appcademy
Vraag om een stuk folie en ga gewoon lekker zelf aan de slag! Buitenspiegel wrappen? Profiel of bumper? Of een tafel wrappen met interieurfolie? Het kan allemaal. Leuk om meerdere soorten en merken folies naast elkaar te ‘voelen’. Op de stand zijn diverse trainers van Appcademy met kilometers ervaring op het gebied van het verwerken van carwrap- en interieurfolies. Zij helpen je graag.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Gratis wrappen onder begeleiding van Appcademy trainers tijdens de Visualise Expo op 27 maart.
Hoe, wat, waar, wanneer?
Wanneer: Donderdag 27 maart
Waar: Visualize Expo te Gorinchem, stand F12
Kaarten: registreer je hier gratis
Agenda:
- 10:00 – 17:00 uur => Zelf wrappen met interieur- en carwrapfolies
- 10:30 en 13:30 uur => Know-how carwrap
- 11.30 en 14:30 uur => Know-how interieurwrap
Vragen over carwrap en interieurwrap?
In de ochtend en in de middag pakt Dennis de Haan van Appcademy een paar keer de microfoon om wat informatie en handige weetjes te delen over carwrappen en interieurwrappen. Meer vragen? Stel ze gerust
(tekst gaat verder onder de foto)
Iedereen is welkom!
Of je nu student, starter, ervaren signmaker of gewoon nieuwsgierig bent – je bent van harte welkom in The Wrap Zone om een stukje te wrappen of gewoon even een praatje te maken. De trainers van Appcademy delen tips, laten je de nieuwste materialen voelen en beantwoorden vragen over folies en applicatietechnieken.
(tekst gaat verder onder de foto)
Dank!
De ‘hands-on’ demonstratie/training georganiseerd door Appcademy tijdens Visualize Expo op de stand van Fespa Nederland wordt verder ondersteund door 3M, Arlon, Hexis, Vink VTS en Canon. Mede dankzij hun bijdrage of inzet kun je aan de slag met diverse soorten folies, prints en materialen.
World Wrap Masters Netherlands 2025
World Wrap Masters Netherlands 2025
Topnieuws voor carwrappers! Fespa Nederland is al maanden druk bezig met het organiseren van de Nederlandse editie van de World Wrap Masters voor 2025. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Visualize Expo in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 25,26,27 maart, de wedstrijd zelf is op 25 maart (voorrondes) en 26 maart (finale).
Kom (gratis) een kijkje nemen
Familie, vrienden en de buurvrouw. Iedereen is welkom een kijkje te komen nemen. Meld je gratis aan via deze link. En bezoek de stand F12
Deelnemers World Wrap Masters Netherlands 2025
Trom geroffel….
De namen van de deelnemers voor de World Wrap Masters 2025 zijn
(op alfabetische volgorde):
Alwin Blijleven
Sander Bonestro
Roy van Eindhoven
Jeroen Godthelp
Ingrid de Greef
Kevin Hamers
Tristan Jansen
Julian Klappe
Wouter Knol
Martijn Langereis
Nick Neerings
Carlo van Sprundel
Heel veel succes allemaal!!
World Wrap Masters?
World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van USA tot Afrika tot Japan tot de Duitsland en Mexico.
Maar eerst worden landelijke competities “uitgevochten”, zoals dus de World Wrap Masters Netherlands.
Het niveau ligt hoog. Het tempo ligt hoog. Maar we willen er ook vooral superleuke dagen van maken met zijn allen! En, naar onze bescheiden mening, de vorige World Wrap Masters Netherlands waren echt een groot succes! Meer over de editie van de vorige jaren lees je hier (2022) en hier (2023)en hier (2024).
(tekst gaat verder onder de foto)
Design wedstrijd
Voor 2025 organiseerde FESPA een ontwerpwedstrijd voor het design van de wrap. Twintig studenten uit verschillende opleidingsjaren Vormgeving & Signing van Nimeto en De Rooi Pannen werden uitgedaagd een wrap-ontwerp te maken voor de 2025 editie.
De opdracht: maak een ontwerp voor FESPA Nederland, waarin het World Wrap Master Netherlands-logo en de logo’s van de sponsoren goed zichtbaar zijn. De studenten kregen acht uur de tijd voor de briefing, onderzoek, het analyseren van eerdere wraps en om aan hun ontwerp te werken.
Michelle de Coo, derdejaars studente Signspecialist aan Nimeto won de ontwerpwedstrijd.
Bij Vermeulen & Vermeulen Reclame, mochten zij en medestudente Bibi Verkruijssen het ontwerp onder de professionele begeleiding van Max Koonen het ontwerp omzetten tot een printbaar bestand.
(tekst gaat verder onder de foto)
Fespa organiseerde voor de World Wrap Masters 2025 een ontwerp wedstrijd. Michelle de Coo van het Nimeto maakte het winnende ontwerp.
Youtube: World wrap Masters 2023
Laatste nieuws en weetjes
De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 25 en 26 maart tijdens de vakbeurs Vizualize Expo in de Evenementenhal te Gorinchem.
De inschrijving is inmiddels gesloten. En alle deelnemers hebben bericht gehad.
Welke auto’s gaan we wrappen in 2025?
In 2025 gaat worden gewrapt op de Volkswagen ID. Buzz.
(tekst gaat verder onder de foto)
De Jury
De jury bestaat dit jaar uit 6 juryleden. Allemaal carwrappers met kilometers praktijk ervaring.
Jury voorzitter: Dennis de Haan (Appcademy)
Marcel Vermeulen (WrapmyRide Vermeulen Reclame en trainer Appcademy)
Sander van der Pol (Pol reclame)
Marcel Tang (Wrapped MC en trainer Appcademy)
Gastjury: Patrick Vermeulen, (DutchDutch) winnaar van World Wrap Masters Netherlands 2022
Fespa internationaal jurylid: Carlos Ruiz
We wensen de jury weer veel succes wijsheid!
De wedstrijd 25 en 26 maart
De wrap wedstrijd is verspreid over twee dagen. Op dag 1 zullen alle deelnemers tijdens verschillende sessies meerdere auto-onderdelen zullen beplakken. Het is dus geen directe afvalrace meer na het plakken van één onderdeel, maar we beoordelen de prestaties van de deelnemers over een gehele dag.
Dag 1, dinsdag 25 maart
- De twaalf deelnemers worden verdeeld in twee groepen van zes.
- Eerste ronde: Wrappen van een specifiek voertuigonderdeel.
- Vrije creatieve ronde
- Tweede ronde: complexere voertuigonderdelen wrappen.
- 20:30 uitslag jury (wie er door gaat naar halve finale).
Dag 2, woensdag 26 maart
- Halve finale (6 deelnemers): Wrappen van een complete zijkant van het voertuig.
- Extra ronde: Object wrappen met interieurfolie.
- Finale (3 deelnemers) rest voertuig wrappen
Om 18:00 uur nemen we afscheid van de deelnemers die de finale niet hebben gehaald.
De drie finalisten worden rond 20:30 gehuldigd op de Metal-Plaza.
Wie kan het beste tegen de spanning? Wie mag zich dit jaar de beste wrapper van Nederland mag gaan noemen? Op 26 maart rond 20.30 weten we het!
Bij de foto: De winnaar van World Wrapmasters Netherlands 2024 was Martijn Langereis. Nr. 2 Wouter Knol en nr 3. Dik Weterings. Wie zal er in 2025 met de prijzen vandoor gaan?
Iedereen mag wrappen op 27 maart!
Wil jij zelf ervaren hoe het is om een auto of meubel te wrappen met de nieuwste folies? Tijdens Visualize Expo in Gorinchem krijg je op donderdag 27 maart de unieke kans om onder leiding van de professionals van Appcademy gratis aan de slag te gaan! Meer info hierover lees je via deze link.
Dit superleuke event wordt mede mogelijk gemaakt door: Canon, 3M, Vink VTS, A-point, Arlon en MagaSign (ISCA & Hexis). Dankzij hun inzet en bijdrage kunnen deelnemers niet alleen de competitie volgen, maar op de derde dag ook zelf aan de slag met de nieuwste folies, prints en materialen. Een unieke kans om zelf aan de nieuwste folies te voelen. En voor de inzet willen we bedanken: FESPA Nederland, Vermeulen Reclame, Omnimark, Van der Pol Reclame, Wrapped-MC en Dutch Dutch.
Interieurfolie aanbrengen - gebruik hecht primer
Interieurfolie aanbrengen - tips over het gebruik van (hecht) primer
Interieurfolie is dé moderne oplossing voor stijlvolle, duurzame en eenvoudig aan te brengen afwerkingen op (wand)meubels, trappen, balies en pantry’s. En ook het wrappen van keukens is inmiddels een begrip. In dit artikel zoomen we in op het gebruik van een hechtprimer bij het aanbrengen van interieurfolie.
Bij de foto: Hoe ver kun je interieurfolie uitrekken? Wanneer en waar pas je hechtprimer toe en hoe pak je dat aan?
Interieurfolie aanbrengen
De interieurfoliemarkt is echt booming. Het lijkt wel of er elk seizoen nieuwe motieven en dessins en zelfs hele merklijnen interi- eurfolies bij komen. Prachtige realistisch aanvoelende houtmotieven, levensechte marmerprints, chique folies in hippe kleu- ren met vuilafstotende toplagen waar je geen vingerafdrukken op ziet, en ga maar door. Over het kwalitatief aanbrengen van interieurfolies is veel te vertellen. In dit artikel zoomen we in op het gebruik van een hechtprimer bij het aanbrengen van interi- eurfolie.
(Bij de foto: Dit artikel verscheen in SIGN Benelux)
Hechting interieurfolie
Kwalitatieve interieurfolies hebben goede, sterke lijmlagen. Daarom zijn ze geschikt om aan te brengen op een grote variëteit aan ondergronden. Fineer, hout, steen, marmer, metaal, het kan allemaal, mits de ondergrond goed is voorbewerkt: glad, schoon, ontvet en met een niet te lage op- pervlaktespanning. Toch valt bij het aan- brengen van interieurfolie al snel de term ‘primer’. Waarom? Niemand zit natuurlijk te wachten op loskomende randjes. Maar ook niemand wacht op onnodig werk. Wat is nou echt nodig en wat is overbodig?
(tekst gaat verder onder het kader)
Voordelen interieurfolie (t.o.v. schilderwerk)
Het voordeel van interieurfolie:
- 1 werkgang (1 laag folie)
- Geen droogtijd
- Sterker*
- Minder slijtage*
- 10 jaar garantie*
- Bijzondere motieven, zoals marmer,hout, leer, etc.
*afhankelijk van merk en type
Wat doet hechtprimer
Allereerst, wat is hechtprimer en wat doet het? Primer is een voorbereidende laag die wordt aangebracht voordat de folie wordt gemonteerd. De primer vult de diepe po- riën van de (schijnbaar gladde) onder- grond. Hierdoor wordt een gelijkmatig en stabiel oppervlak gecreëerd zodat de lijm- laag van de folie nog beter blijft kleven.
De voordelen van primeren bij het aanbrengen van interieurfolie:
1. Vermindert krimp van de interieurfolie
Bijna alle interieurfolies hebben de neiging iets te krimpen. Een laagje primer langs de randen en snijlijnen helpt de folie beter op zijn plaats te houden waardoor er minder snel krimpnaadjes ontstaan. Zeker wanneer je een folie ‘door-en-door’ snijdt (ofwel ‘dubbel doorsnijdt’) is het verstandig onder de naad primer aan te brengen.
2. Sterkere hechting op moeilijke ondergronden
Sommige ondergronden hebben van nature een lage oppervlaktespanning waardoor folie minder hecht. Primer helpt om een betere hechting tot stand te brengen.
De primer die je toepast, verschilt per type ondergrond. Voor een kastje gebruik je een andere primer dan op een muur. Elke foliefabrikant levert zijn eigen primer(s) en verwerkingsvoorschriften. Het is verstandig om je daaraan te houden in verband met kwaliteit en garanties.
3. Waar de folie wordt gebogen of uitgerekt
Waar de folie wordt gebogen of uitgerekt, helpt primer de hechting van de lijmlaag te versterken. Zo instrueert 3M bij het aanbrengen van 3M DI-NOC interieurfolie overal waar de folie is opgerekt én bovendien álle randen te primeren. Want, zo wordt geredeneerd, als het warm is, rek je – alleen al door de druk van het rakelen – een groot vlak folie al gauw wat op. ‘Better safe than sorry’, is de achterliggende gedachte.
Bij de foto: 3M instrueert bij het aanbrengen van DI-NOC om overal waar de folie is opgerekt, maar ook bij alle randen en snijnaden, te primeren.
Primer en gezondheid
Veel interieurfoliemonteurs hebben daarom de primerpot voor de zekerheid maar altijd bij de hand. Maar er is, terecht, flinke discussie rond het royaal gebruik van primers. Primers bevatten vluchtige organische stoffen (VOS). Dus wat je gezondheid betreft, geldt hier zeker ook ‘better safe than sorry’. Advies: Lees goed de bijsluiter van het gebruikte product, gebruik de geadviseerde beschermingsmiddelen, ventileer en sluit het potje direct na gebruik.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Appcademy heeft een aantal van dit soort testpaneeltjes, zonder primer (!), gewrapt. Na zo’n twee jaar is er nog geen onthechting opgetreden.
Geen primer?
Ervaren monteurs van interieurfolie zeggen bovendien dat de praktijk uitwijst dat echt niet altijd geprimerd hoeft te worden. Maar in verband met garanties loop je wel een risico als je de instructies van de fabrikant niet volgt.
(tekst gaat verder onder de kaders)
Prijs en kwaliteit interieurfolies
Er zijn enorm veel verschillende interieurfolies op de markt en de prijs- en kwaliteits- verschillen zijn groot.
3M DI-NOC
De 3M DI-NOC interieurfolie staat aan de bovenkant van de markt. Duurder dan veel andere interieurfolies, maar de kwaliteit is er ook naar. Met geavanceerde precisie- druk- en graveerprocessen weet DI-NOC natuurlijke texturen uiterst realistisch na te bootsen, waardoor ze visueel en qua gevoel nauwelijks van echt hout, steen of leer zijn te onderscheiden. Deze folies staan bekend om de goede slijtvastheid en lange levensduur.
Bodaq, Coverstyl, LG (LX) Hausys
Bodaq, Coverstyl en LG (LX) Hausys zijn populaire merken die ook goede kwaliteit bieden maar tegen een lagere prijs dan 3M DI-NOC. Deze merken maken gebruik van een combinatie van embossing- en lamineertechnieken, die natuurgetrouwe texturen opleveren.
Prijsstunters
Zoals in iedere markt heb je ook prijsstunters met interieurfolie. Uiteraard hangt het af van de toepassing, maar net zoals bij ieder product is goedkoop vaak duurkoop. Bovendien, de arbeid blijft hetzelfde. Het is zonde als jouw keurig gewrapte keuken snel blijkt te verkleuren of als de folie al gauw slijtageplekken gaat vertonen.
Milieuvriendelijke interieurfolies
Vanwege de vraag naar milieuvriendelijke oplossingen ontwikkelen steeds meer fa- brikanten pvc-vrije opties. Bodaq streeft naar meer duurzaamheid door folies aan te bieden die vrij zijn van schadelijke stoffen zoals zware metalen, formaldehyde en ftalaten. Bodaq en ook Coverstyl adverteren dat ze werken met milieuvriendelijke lijmen, en sommige van hun folies zijn pvc-vrij. Ook 3M DI-NOC doet mee met de ‘groene’ trend met een nieuwe lijn interieurfolies gemaakt van gerecyclede petflessen en schelpen.
‘Doodföhnen’?
Bij carwrapfolie kennen we de term ‘doodföhnen’. Dat houdt in dat je uitgerekte delen folie naverwarmt (tussen 90 en 120 graden Celsius, afhankelijk van het type folie). Bij deze temperaturen versnelt het hech- tingsproces van de lijm en verminder je het foliegeheugen. Oftewel, je föhnt de folie ‘dood’ zodat hij niet of nauwelijks zal terugkrimpen.
Ook veel interieurfolies kun je (een beetje) uitgerekt monteren. Maar ‘doodföhnen’ werkt niet bij dit soort folies. De reden is dat interieurfolies veel dikker zijn en opgebouwd uit diverse ‘gewalste’ lagen met gegra- veerde of geprinte structuren. Dus wat uitrekken en ‘opspannen’ betreft, kun je met interieurfolies veel minder dan met (cast) carwrapfolies.
Bij de foto: Interieurfolies zijn dik en opgebouwd uit lagen gewalste folie. ‘Doodföhnen’ werkt niet.
Training Interieurfolie
Voor wie zeker wil zijn van de juiste aan- brengtechnieken en langdurige hechting biedt Appcademy een gespecialiseerde training in interieurfolie aan. In deze tweedaagse cursus leer je werken met toonaangevende merken zoals 3M DI-NOC, Bodaq en Coverstyl en krijg je inzicht in alle benodigde stappen voor een perfecte, duurzame afwerking. Van het wrappen van keukenkastjes en tafels tot het nauwkeurig snijden van folie en het werken met primer.
Dit vind je vast ook interessant!
Interview Brunschot
"investeren in mensen is het beste wat je kunt doen"
Wat is het toch enorm inspirerend om in gesprek te zijn met (mede)vakidioten zoals Noud van der Veer van Brunschot Signmakers. We spraken o.a. over:
- Toekomstverwachting voor de signbranche
- Personeelsissues
- De invloed van AI
Kortom, onderwerpen die iedere signmaker bezighoudt…
Dit is het eerste blog in een serie waarin we ‘vakmeesters’, ‘ouwe rotten’, ‘uitblinkers’ ‘autoriteiten in de markt’, mannen en vrouwen die hun sporen verdiend hebben in gerenomeerde bedrijven, gaan interviewen. En daar hoort Noud van der Veer van Brunschot Signmakers zeker bij!
Met meer dan 23 jaar ervaring in de signbranche is Noud een bekend gezicht in de wereld van belettering en signage.
Als Managing Director bij Brunschot Projecten is hij verantwoordelijk voor de vertaling van de lange termijn visie naar het dagelijkse handelen binnen het bedrijf.
"Een hoop stickers weg gemanaged"
“Hoe lang ik al in de branche zit? Oeh, even denken… zo’n 23 jaar inmiddels,” begint Noud. “Ja, dan tel je inmiddels wel mee in dit wereldje. Een hoop stickers weg gemanaged!”
Sterke ‘bovenverdieping’
Maar wat maakt Brunschot Projecten nou zo uniek in de signwereld? Noud is duidelijk: “De kracht van Brunschot zit in het besef dat we met het product alleen het verschil niet maken.
Iedereen kan materialen kopen bij leveranciers, en iedereen kan dezelfde machines aanschaffen. Wat ons onderscheidt, is onze sterke ‘bovenverdieping’—ons projectbureau.” Door heel het bedrijf heerst de juiste mindset; werken, overleggen, aanpassen en doorgaan.
Praktijkmensen / projectmanagement
Bij Brunschot is bijna de helft van het team betrokken bij projectmanagement. “Collega’s vragen weleens of dat niet te veel is, of we daardoor niet duurder of trager worden. Maar onze klanten ervaren juist het tegenovergestelde. Ze komen bij ons omdat we projecten soepel laten verlopen en omdat we snel en flexibel kunnen schakelen.”
Van Passant tot Vaste Klant
Noud is (terecht) trots op de langdurige relaties die Brunschot met klanten onderhoudt. “We hebben repeat klanten, vaak wederverkopers, en eenmalige passanten. Wat we hebben ontdekt, is dat het bedienen van repeat klanten veel uitdagender is. Elke keer moet je net dat beetje extra leveren; de lat gaat steeds een stukje omhoog. Maar als je erin slaagt om zo’n relatie jarenlang te behouden, dan ben je daar trots op.”
De repeat klanten zijn onze ambassadeurs
Onze repeat klanten zijn als ambassadeurs voor ons. We hoeven bijna geen commerciële buitendienst te hebben, omdat onze klanten ons werk doorvertellen. Dat is voor ons het mooiste compliment.”
Bij de foto: Bij Brunschot zit bijna de helft van het team in de ‘bovenverdieping’. Op deze foto drie van hun medewerkers na de cursus ‘Slimmer Ondernemen’.
Waarom samenwerken met Appcademy?
Op de vraag waarom Brunschot ervoor kiest om met Appcademy samen te werken, is Noud duidelijk: “Kijk, een goede vakman is nog geen goede leraar. Het overbrengen van kennis is een vak apart. Daarom kiezen we voor een trainingsinstituut als Appcademy.”
“Kennis en kunde is altijd top”
Hij vervolgt: “Appcademy is gewoon de bovenkant van de markt. De kennis en kunde die ze bieden, is altijd top. Onze mensen komen er altijd vrolijk en enthousiast van terug. Ze staan steviger in hun schoenen en durven klussen aan te pakken waar ze eerder hulp bij nodig hadden.”
“Je stuurt een duif naar Appcademy en krijgt een pauw terug”
Met een glimlach zegt Noud: “Je stuurt een duif naar Appcademy en krijgt een pauw terug. Het klinkt misschien overdreven, maar zo voelt het echt. Onze medewerkers komen terug met meer zelfvertrouwen en trots op hun werk.”
“Appcademy hoort bij de A-merken tussen Avery, 3M, Zünd en Volkswagen”
“Appcademy hoort gewoon bij onze trouwe leveranciers. Net zoals we kiezen voor A-merken als Avery, 3M, Zünd, Canon en Volkswagen-busjes, zo hoort Appcademy in dat rijtje thuis. Het zijn vaste waarden waar we op kunnen bouwen.”
Bij de foto van één van de medewerkers van Brunschot Signmakers tijdens een carwrap training: Noud: “Onze medewerkers komen terug met meer zelfvertrouwen en trots op hun werk.”
De toekomst van de signbranche
Noud ziet de toekomst van de signbranche zonnig in: “Offline exposure blijft belangrijk, ook al wordt er steeds meer online gedaan.”
Zorgen over instroom nieuwe vakmensen
Wel maakt hij zich zorgen over de instroom van nieuwe vakmensen. “We merken dat er steeds minder jonge mensen met hun handen willen werken. De klassen op opleidingen worden kleiner. We moeten dus creatief zijn in het aantrekken van nieuw talent. Misschien moeten we ons richten op mensen uit aanverwante vakgebieden, zoals schilders of autospuiters.”
“CAO foliemonteurs moet stijgen”
“Ik denk ook dat het een goede zaak is dat CAO`s gaan stijgen, dat de man of vrouw die met de handjes wappert de gemiddelde manager qua salaris een beetje voorbij streeft. De M zou van het MBO af moeten.”
Toenemende rol leverancier ‘reuzen’
Noud: “Ik zie de toenemende rol voor snelle online leveranciers en printshops. Voor ons bedrijf dat projectmatig werkt is dat geen probleem, we zien ze niet als bedreiging maar als kans. Ik zie wel een trend opkomen met prijzen waarvan ik denk: Jongens, ik kan nu bedrukt kunststof kopen, aan 2 kanten in vorm gevreesd, en dat is goedkoper als wanneer ik bij onze leverancier de kunststof zonder printje gewoon op maat bestel.”
Bij de foto, Noud: “Ik denk ook dat het een goede zaak is dat CAO`s gaan stijgen, dat de man of vrouw die met de handjes wappert de gemiddelde manager qua salaris een beetje voorbij streeft. De M zou van het MBO af moeten.”
AI en de signbranche
Noud is ook positief over de rol van technologie en AI in de branche. “AI kan een mooie toevoeging zijn. We gebruiken het nu al om grafische bestanden aan te passen. Het maakt sommige processen gewoon makkelijker.”
Het echte handwerk zal nooit verdwijnen
Noud: “Maar het vakmanschap, het echte handwerk, zal nooit verdwijnen. Een machine kan niet wat een ervaren signmaker kan.”
Bij de foto, Noud: “AI kan vakmanschap, het echte handwerk, niet vervangen.”
Droomproject
Een van de vaste vragen die we stellen: Wat zou je ultieme droomproject zijn. En THINK BIG!
Noud: “..stel je voor: een raket van Elon Musk bestickeren, inclusief vlaggetjes en wegbewijzering op Mars!”
Hij vervolgt “dan gaat het niet alleen om het product zelf, maar om de uitdaging en complexiteit van het project. Hoe zorg je dat alles perfect verloopt? Dat is waar wij bij Brunschot goed in zijn.”
Bij de foto; Het ultieme droomproject van Noud: “..stel je voor: een raket van Elon Musk bestickeren, inclusief vlaggetjes en wegbewijzering op Mars!”
Advies aan collega sign bedrijven
Tot slot vragen we Noud wat hij andere bedrijven zou adviseren die overwegen om hun personeel bij Appcademy te laten trainen. Hij lacht en zegt: “Ik kreeg laatst een enquête van Gripp. Een van de vragen was: ‘Hoe aannemelijk is het dat je ons aanprijst bij collega’s?’ Ik gaf een lage score, niet omdat ik ontevreden ben, maar omdat je een geschenk uit de hemel niet zomaar deelt met anderen!”
(Pfff…. En bedankt Noud!)
Investeren in je mensen is het beste wat je kunt doen
“Maar even serieus” vervolgt hij: “Investeren in je mensen is het beste wat je kunt doen. Appcademy helpt ons daarbij. Ze zijn een betrouwbare partner, net als onze andere vaste leveranciers. Als je wilt dat je medewerkers groeien en zich ontwikkelen, dan is Appcademy de plek om naartoe te gaan.”
Bij de foto; Advies van Noud: “Als je wilt dat je medewerkers groeien en zich ontwikkelen, dan is Appcademy de plek om naartoe te gaan”
Slot gedachten
Brunschot Projecten blijft zich onderscheiden door hun focus op kwaliteit, klantrelaties en de ontwikkeling van hun medewerkers. Met partners als Appcademy aan hun zijde, kijken ze vol vertrouwen naar de toekomst. Zoals Noud het mooi samenvat: “We blijven investeren in onze mensen, onze klanten en onze partners. Dat zorgt ervoor dat we altijd een stapje voor blijven.”
En misschien, heel misschien, zien we binnenkort wel een door Brunschot bestickerde raket richting Mars vertrekken.
Noud, heel erg bedankt voor dit leuke interview!!
Bij de foto; Misschien, heel misschien, zien we binnenkort wel een door Brunschot bestickerde raket richting Mars vertrekken!
Dit vind je vast ook interessant!
Kitchen wrap with interior film
Kitchen wrap with interior film
Leather film, wood textures, concrete look—interior films are now made so beautifully that they’re hard to distinguish from the real thing. With new printing techniques, wood film not only looks good but also feels realistic because of the texture in the grain. Want to transform an old fashioned beech wood cabinet into trendy light oak? Or turn a dull kitchen into glossy gold?
You can refresh an outdated reception desk with a rugged concrete look or give a flat door a chic marble print. From silk look, carbon, to granite—whatever you can imagine, there’s an interior film available with the desired pattern or design. The possibilities are sure to inspire every creative mind.
No Cheap Shelf Film
Many people have negative associations with film, often dismissing it as “cheap plastic.” This is understandable when thinking of the shelf film “from grandma” with its fading, peeling edges, and unsightly air bubbles. Indeed, there’s a lot of poor-quality film out there. However, advancements have been made; modern laminate flooring looks very different now than it did 25 years ago.
Quality!
High-quality interior films are specially developed for sustainable restyling of interiors. Well-known brands for quality interior films include 3M Di-Noc, LG, Coverstyl and Bodaq interior films.
The beauty of the new generation of interior films is that they look realistic even up close. Additionally, you rarely see a repetition of the pattern. Typically, the top layer of the film has a texture added. Wood film features a grain, the ‘concrete’ has small pits, and in leather films, you can see and feel the relief. The ‘gold’, ‘copper’, and ‘brushed steel’ films contain shiny metallic particles, while granite films have a 3D effect with small glass-like particles.
The films are somewhat stiff and thick (up to 400 microns) and have a fairly hard top layer. This type of interior film can withstand a lot of wear and tear, which is necessary, as most objects wrapped in interior film are everyday items like cabinets, doors, reception desks, tables, etc.
Preventing Peeling Edges
Applying interior film requires special techniques. While it’s not difficult to mount a flat surface, the thicker films necessitate careful finishing. You want to avoid unsightly cut edges and the horror of peeling corners where dirt can accumulate. When even a tiny bit of film starts to lift, people tend to pick at it. To deliver a durable product, it’s essential to apply the right techniques.
(read more below the photo)
At the photo: During the 2 day workshop, you will learn the best and safest techniques to finish panels and cabinet doors.
Application Techniques for Interior Film
In the training on interior film application, you’ll learn various techniques, like how to finish the corners of cabinet doors neatly. You’ll practice cutting and finishing techniques and receive guidance on how to properly handle edges so they don’t attract attention. You’ll also learn how far the film can be safely stretched and how to work with rounded surfaces and other challenges.
Until recently, we organized the interior foil course exclusively in Dutch. But we noticed that there was an increasing demand for an English-language course. So we started an English-language Interior Film course. Do you not speak Dutch? But do you speak (a little) English? Then go to the Interior Foil course (“interieurfolie”) and select a date where “ENGLISH” is mentioned.
(Read more below the photo)
At the photo: Interior films can be shaped with heat. Note: Durable finishing along the edges and underside requires technique.
Before starting a project, it’s crucial to know if the surface is suitable for applying the film. The surface must be clean and grease-free, and some may be too porous or textured for proper adhesion. If applying film over paint, a bonding test should be performed first. You’ll get tips on when to prime and seal.
(Read more below the photo)
At the photo: This intricately shaped drawer cabinet door requires a lot of skill in finishing.
Knowledge is Quality
With the right knowledge about substrates, pre-treatment of substrates and the right assembly and finishing techniques, you can confidently deliver a beautiful, sustainable product. And the possibilities are endless. It is understandable that more and more sign and painting-oriented companies are entering this challenging business.
(read more below the photo’s)
At the photo: Film has many advanteges; it covers in one layer and is instantly dry. The disruption is minimal, and wrapped furniture and doors are immediately ready for use. And last but not least, the design possibilities are truly enormous.
Want to learn more about applying interior films? During the two-day workshop at Appcademy, you’ll learn about assessing and preparing surfaces. You’ll explore interior films like Bodaq, 3M Di-Noc, Coverstyl and LG, practicing application and finishing techniques on various surfaces. You’ll also receive information to avoid quality issues. Click the button below for more information, pricing, and available dates!
Geld verdienen met carwrapping
Geld verdienen met carwrapping
Heb je een bedrijf in carwrapping en foliemontage? Of wil je graag starten als zelfstandig bedrijf, als foliemonteur, signmaker of carwrapper? Dan heb je een heel leuk en uitdagend vak gekozen!
Van carwrappen je vak maken?
Als je carwrapper wilt worden is het belangrijk dat je de noodzakelijke carwrap technieken beheerst. Je moet een carwrap kunnen aanbrengen zo strak als spuitwerk. En uiteraard moet je de technieken beheersen zodat je klachten voorkomt. (zoals bijvoorbeeld het loslaten van folie langs randen en in profielen).
Je carwraptechnieken goed beheersen is waarschijnlijk wel stap 1. Veel beginnende carwrappers volgen daarom de training carwraptechniek.
Met de training carwraptechnieken leer je alles wat je nodig hebt om zelfstandig te kunnen carwrappen. Heb je al ervaring? Of wil je nóg meer leren? Boek dan de Carwrap Advanced. Tijdens de masterclass kan je je skills nog verder perfectioneren.
Kosten carwrapping
Tijdens die cursus “Carwraptechnieken” leer je niet alleen alle belangrijke technieken, je krijgt ook informatie wat je kan rekenen voor carwrapping. Wat kost een carwrap? Als je op internet zoekt naar wat andere carwrapbedrijven rekenen voor carwrapping, vind je de meest uiteenlopende tarieven.
Tijdens de carwraptraining ontvang je informatie hoe je je tarief voor carwraps kan uitrekenen en hoe je de prijs kan verdedigen naar je klant. Je hoort wat redelijk is en wat de addertjes onder het gras zijn.
Carwrapfolie kopen
Appcademy verstrekt na de training carwraptechnieken ook adressen waar je professionele carwrapfolie en carwraptools kunt inkopen na vertoon van het Appcademy certificaat. Maar dan… De technieken beheers je. Je kunt goed carwrappen. Je kunt professionele folie inkopen. Het is nu belangrijk dat klanten jou en jouw bedrijf gaan weten te vinden. Hoe krijg je als carwrapper klanten zodat je er echt je job van kan maken? Hier volgen wat tips:
Social media
Een inkoppertje. Maar het is wel waar. Social media is tegenwoordig echt onmisbaar. Waarschijnlijk heb je al diverse privéprofielen, maar start ook een goed (zakelijk) profiel op Linkedin, Youtube, Facebook en Instagram. En als je denkt dat jouw klanten er zitten ook op alle andere social media zoals bijvoorbeeld TikTok, Reddit, Snapchat en Pinterest.
Heel belangrijk: Zorg voor een goede profielfoto. Denk aan hoe je wilt overkomen op jouw doelgroep aan klanten. Bedenk dat je klanten meestal op zoek zijn naar iemand die betrouwbaarheid en vakmanschap uitstraalt.
Tip: Gebruik die profielfoto op ál je sociale media. Mensen gaan je door de herhaling makkelijker herkennen, en dat is wat je wilt.
(Bij de foto: wat je zelf erg leuk, hip, grappig en creatief vindt, stoot misschien potentiële klanten af.)
Vrienden en bekenden
Een spiegeltje carbon wrappen voor een neef, een dakje zwart plakken voor een vriend. Dit soort vragen krijg je vaak vanzelf wel van je familie, vrienden en bekenden. En helaas, dit zet financieel meestal niet veel zoden aan de dijk. Maar je kunt deze klusjes wel gebruiken om mooi fotowerk te maken. En dat fotowerk kan je gebruiken op je website en social media. Als je nu ook nog die vriend en dat neefje vraagt een goede foto met een positieve reactie te posten op diverse sociale media heb je er al wat meer aan.
Je voormalige werkomgeving
Het (hopelijke) voordeel, bij je voormalige werkomgeving kennen ze je al. Denk aan collega’s of opdrachtgevers. Mail of bel ze, en vertel waar je mee bezig bent en vraag of je wat voor hen kan betekenen. Voeg ze toe aan je contacten op social media.
Website
Naast social media is een website onmisbaar. Je website is het visitekaartje van je bedrijf dus moet er perfect uitzien. De meeste starters kunnen geen kapitaal in hun website steken. Maar bedenk wel: Als je website onprofessioneel is, is dat de uitstraling die je maakt op je potentiele klanten.
(tekst gaat door onder de foto)
Natuurlijk kan je zelf aan de slag. Maar bedenk, grafische vormgeving, logo’s maken en websites bouwen is echt een vak. Onderschat het niet, en overschat ook je eigen grafische kwaliteiten niet. Kortom, neem je website en logo ontwerp heel serieus.
Tip: Als je een website laat bouwen denk dan goed na over het totaal concept. Je website is niet alleen je visitekaartje, het moet ook aanzetten tot aktie. Namelijk jouw product kopen. Denk goed na over je doelgroep. Wie is jouw doelgroep, wat zou jouw doelgroep willen weten, welke termen zouden ze wel en niet begrijpen, wat moet er uitgelegd worden.
Nieuwe klanten en world wide famous
Je uiteindelijke wens is ongetwijfeld een carwrapbedrijf te worden waar de klanten, als bijen op de honing, vanzelf op af komen. Hoe pak je zoiets aan? Als je op internet gaat googlen vind je vele bedrijven die carwraps en carwrapping aanbieden. Als je een carwrapping bedrijf wilt beginnen moet je dus op de een of andere manier zorgen dat je opvalt tussen alle andere aanbieders. Hoe doe je dat?
Belangrijke vragen
Tijdens de training “Slimmer Ondernemen” wordt uitgebreid in gegaan op o.a. de volgende vragen:
- Hoe zorg je dat klanten bij jouw bedrijf kopen (in plaats van bij de concurrent).
- Hoe zorg je dat je beter vindbaar bent tussen alle anderen
- Welke marketinginstrumenten kan ik gebruiken waardoor ik meer klanten krijg?
- En, als je een geïnteresseerde klant hebt, bv door een offerte aanvraag. Hoe zorg je dat deze klant bij jouw bedrijf gaat kopen en niet naar de concurrent gaat. (verkooptechniek)
Deze onderwerpen en nog veel meer worden besproken tijdens de 1 daagse training “Slimmer Ondernemen”. De training is speciaal geschreven voor bedrijven werkzaam in de sign, zoals carwrappers, reclame- en sign- ondernemingen.
Klik op de button hieronder voor meer informatie, beschikbare data en tarief.
Bij de foto: Tijdens de training “Slimmer Ondernemen” ontvang je een naslagmap. Hierin kun je aantekeningen maken voor een actieplan in jouw bedrijf.